|
|
Коробка передач может сниматься отдельно от двигателя. Снятие необходимо для замены или ремонта коробки передач. Так как ни в коем случае не рекомендуется производить ремонт, без специального оборудования, описывается только снятие агрегатов коробки. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Указания по снятию и установке не относятся к коробке передач автомобилей с приводом на все колеса и к спортивной коробке передач. Снятие • Поднять автомобиль. • Снять систему выпуска отработавших газов {см. раздел «Снятие и установка системы выпуска отработавших газов»). Снять теплоизоляционный экран. • Отвернуть от коробки передач диск карданного вала. При конструкции со встроенным гасителем колебаний отвернуть гайки на диске карданного вала. * Освободить трубным ключом резьбовое кольцо (стрелка) в середине карданного вала на несколько оборотов. • Отвернуть среднюю опору -А карданного вала. • Отклонить карданный вал вниз и вытащить из центрирующей цапфы. Внимание: Но дииязть карданный вал. • При снятом карданном вале отсоединить стопорную скобу -1- от тяги переключения, снять шайбу -2- и вытащить тягу -3-. • Отсоединить с задней стороны коробки передач провод выключателя фонарей заднего хода. • Отвернуть с задней стороны коробки передач консоль переключения. Внимание: Само контрящиеся болты отворачиваются тяжело. • На автомобилях с рычагом переключения передач: снять отверткой пружину с носика на корпусе и отвести назад. Вы тащить опорный палец. • Снять исполнительный цилиндр сцепления. Гидроприводы остаются подключенными (см. раздел «Снятие и установка исполнительного цилиндра сцепления»), КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Автомобили с ОМЕ; • На автомобилях с DME (Motronic): сиять теплоизоляционный экран. Вытащить датчик числа оборотов -2- и датчик опорных меток -3-. * Подпереть коробку передач домкратом. • Снять поперечную балку. * Опустить коробку передач до балки переднего моста. • Не перепутать разъемы. иначе двигатель не будет запускаться. Установить датчик оборотов -2- без кольца а отверстие -D-, а датчик опорных меток -3- с кольцом -4- в отверстие -В-. • Отвернуть болты коробки передач ключами-вставками HAZET 880-Е10. -Е12, -Е14. • Отделить коробку передач от двигателя и вдвоем с помощником вытащить ее вниз. Установка • Перед установкой проверить сцепление (см. раздел «Снятие и установка, проверка сцепления»). • Проверить легкость хода выжимного подшипника сцепления. Смазать подшипник, например Liqui Moly М-320. Если при обжатии сцепления ранее наблюдались шумы при работе подшипника. заменить выжимной подшипник (см. раздел «Снятие и установка выжимного подшипника»). • Шлицевое соединение первичного . а также центрирующую цапфу очистить и слегка смазать пастой для подшипников скольжения Moly или опрыскать аэрозолем Moly. • Включить любую передачу. • Приподнять коробку и в горизонтальном положении ввести ее в сцепление. Если первичный вал не входит в диск сцепления, соответственно повернуть рукой за фланец карданного вала. • Завернуть болты крепления коробки передач на двигателе. Моменты затяжки: болты М18 — 20 им; болты М10 — 40 нм; болты МЛ2 — 70 нм. • Приподнять коробку передач и закрепить ее на поперечной балке с моментом затяжки болтов 25 нм. • Перед установкой проверить кольца круглого сечения. Вставлять датчики, покрыв их Molykore Longtherm 2. внимание: Передние стороны датчиков DMEдолжны быть чистыми и обезжиренными. • Установить исполнительный цилиндр гидравлического привода сцепления (см. раздел «Снятие и установка исполнительного цилиндра сцепления»), Вариант с рукояткой переключения: BMW серия 3 • Вставить опорный палец, покрыв его Molykore Longtherm 2. • Надеть с помощью отвертки пружину -1- на носик . • Закрепить консоль переключения новым* само контрящимися болтами с моментом затяжки 20 ни. При затяжке болтов обеспечить горизонтальное положение опор по отношению к консоли переключения. • Вставить тягу переключения. Надеть на палец шайбу и зафиксировать тягу переключения стопорной шайбой. • Подсоединить провод выключателя фонарей заднего хода. • Установить карданный вал (см. раздел «Снятие и установка карданного вала»). • Установить теплоизоляционный экран. • Установить систему выпуска отработавших газов {см. раздел «Снятие и установка системы выпуска отработавших газов*). • Проверить уровень масла в коробке передач (см. раздел «Проверка уровня масла в коробке передач»). СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КАРДАННОГО ВАЛА ~ Снятие • Поднять автомобиль. • Снять предварительный и оконечный глушители. Снять теплоизоляционный экран (см. раздел «Снятие и установка системы выпуска отработавших газов»). • Если имеется, ребро отвернуть его от днища. • На автомобилях, оборудованных катализатором: отвернуть стойку разъема. Снять теплозащитный экран катализатора. • С помощью инструмента BMW 261040 отвернуть на несколько оборотов резьбовое кольцо. При отсутствии этого инструмента, ослабить резьбовое кольцо трубным ключом. • На автомобилях с автоматической трансмиссией: подпереть коробку домкратом. Отвернуть подвеску коробки. • Отвернуть карданный вал от коробки передач. • Автомобили с гасителем колебаний (325i): снять гаситель колебаний с коробки передач. Повернуть гаситель колебаний на 60° и приложить к резиновой муфте. Гаситель колебаний снимается вместе с карданным валом. • Снять карданный вал с редуктора моста. При этом заблокировать вал монтировкой. • Снять среднюю опору. • Отвести карданный вал книзу и вытащить из центрирующей цапфы в коробке переда- необходимости полностью задвинуть вал в подвижной шарнир. Внимание: Не класть карданный вал на соединительный провод с топливным боком. Установка При наличии вибраций и шумов карданный вал должен быть от балансировав в мастерской. Кроме этого можно проверить угол перегиба карданного вала. Внимание: Карданный вал omilлансирован в комплекте и может заменяться топъно в сосре. Изношенные карданные волы заменять. • Перед установкой проверить центрирующий диск карданного вала, при необходим гги смазать диск Molykore Long-therm 2. • Вдвоем с помощником задвинуть карданный вал в центрирующую цапфу коробки пс редач, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ • Привернуть среднюю опору с моментом затяжки болтов ZZнм. При этом сместить среднюю опору с натягом Е = 2-4 мм в направлении движения. • Привернуть карданный вал к редуктору заднего моста. Во избежание пере втягивания карданного вала по возможности должны поворачиваться только гайки или только болты со стороны фланца. Устанавливать новые само контрящиеся гайки с затяжкой моментом 70 нм. • На автомобилях с гасителем колебаний: вставить гаситель колебаний с поворотом на 60°. • Привернуть карданный вал к коробке передач новыми само контрящимися гайками с моментом затяжки 70 нм. Во избежание пере втягивания карданного вала по возможности должны поворачиваться только гайки или только болты со стороны фланца. Заблокировать карданный вал от проворачивания монтировкой. • На автомобилях с Автоматической трансмиссией: привернуть подвеску коробки. • Затянуть резьбовое кольцо (стрелка) моментом 16-24 нм. Если отсутствует специальный инструмент, затяжку производить трубным ключом. • На автомобилях с катализатором: Привернуть теплозащитный экран катализатора. Привернуть стойку разъема лямбда зонда. • Если имеется, ребро привернуть его к днищу. • Установить теплоизоляционный экран и систему выпуска отработавших газов. • Опустить автомобиль. РАБОТЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ КОРОБКИ ПЕРЕДА Внешний осмотр мест утечек Возможны следующие места утечки: • Соединение моторного блока с коробкой передач (прокладка маховика/коробка передач). • Масло заливная пробка / маслосливная пробка. • Фланец карданного вала на коробке передач. При поиске места утечки рекомендуется: • Очистить корпус коробки передач соответствующим очистителем. • Проверить уровень масла и при необходимости долить масло. • Посыпать тальком возможные места утечек. • Сделать контрольную поездку. Так как при разогретой коробке передач масло разжижается и быстрее проникает через места утечек, проехать по автостраде не менее 30 км. • Поднять автомобиль и обследовать коробку передач с лампой-переноской. • Локализовать места утечек и незамедлительно устранить их. Проверка уровня масла Масло в коробке передач заменяется только один раз в период обкатки (пробег 2000 км); работа должна производиться на станции обслуживания. В рамках регламента технического обслуживания необходимо производить только внешний осмотр коробки передач, при обнаружении следов масла контролировать его уровень. Для выворачивания масло заливной пробки требуется ключ для болтов с внутренними шестигранниками размером 19 мм. • Поднять автомобиль. • Отвернуть масло заливную пробку (стрелка) на коробке передач. Она находится с правой или с левой стороны коробки в зависимости от ее типа. Подставить сосуд под вытекающее масло. • Просунуть палец в отверстие. Уровень масла должен доходить до нижнего края отверстия. • При необходимости долить масло для коробок передач класса вязкости SAE 80 спецификации Mil-L-2105-A или API GL4. Масло должно иметь разрешение фирмы BMW (написано на упаковке). Если такое масло отсутствует, может заливаться сезонное моторное масло SAE 20, 30 или 40 спецификации A01-SE или SF. Для заливки требуется масленка или шланг. При доливке подставить сосуд для сбора вытекающего масла. BMW c [ph«3 Объем заправки маслом Внимание: Ни в ноем случае не переливать масло выше нижнего края заливного отверстия. |
Популярные разделы
- Главная
- Двигатель
- Снятие, установка и проверка натяжного устройства цепи
- Снятие и установка распределительного вала
- Снятие и установка головки цилиндров
- Система зажигания
- Система смазки двигателя
- Функционирование транзисторной системы
- Система охлаждения двигателя
- Система питания двигателя
- Проверка числа оборотов холостого хода, регулировка содержания
- Система питания двигателя
- Система выпуска отработавших газов
- Сцепление
- Коробка передач
- Передний мост
- Задний мост
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Снятие и установка тормозных суппортов дисковых тормозов задних колес
- Снятие и установка троса ручного тормоза
- Кузов
- Система отопления
- Электрооборудование
- Диагностика неисправностеи стартера
- Технические характеристики