ПЕРЕДНИЙ МОСТ
Передний мост автомобиля BMW состоит из балки переднего моста, амортизационных стоек, а также серповидных поперечных рычагов. Стабилизатор поперечной устойчивости обеспечивает лучшее сцепление передних колес с дорожным покрытием. Каждая из амортизационных стоек состоит из вин товой пружины и встроенного амортизатора. Сверху амортизационная стойка крепится к кузову через опорный подшип ник, а снизу закреплена болтами на поперечном рычаге.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА АМОРТИЗАЦИОННОЙ СТОИКИ Снятие
• Ослабить крепление колесных болтов.
• Поднять автомобиль.
• Снять колесо.
• Снять тормозной суппорт и закрепить его проволокой на кузове, см. раздел «Снятие и установка тормозных колодок дисковых тормозов передних колесе).
Внимание: Тормозной шланг остается подключенным, в противном случае впоследствии необходимо удаление воздуха из тормозной системы.
• Отжать нажимную тягу -2- от стабилизатора -1-. На рисунке кроме того изображены: -3- поперечный рычзг, -4- амортизационная стойка.
• Отвернуть гайку шарнира рулевого наконечника. Впрессовать рулевой наконечник соответствующим съемником, (см.

раздел «Снятие и установка рулевых наконечников»).
• Отвернуть гайку шаровой опоры. Впрессовать шаровую опору соответствующим съемником.
• Отжать амортизационную стойку наружу и вывести из цапфы шаровой опоры.
• Подпереть амортизационную стойку снизу домкратом, чтобы при освобождении ее верхней опоры стойка не упала.

BMW серия 3

• Отвернуть гайки крепления на колонке стойки и вытащить амортизационную стойку вниз.
Установка
• Вставить амортизационную стойку снизу и привернуть новыми само контрящимися гайками с моментом затяжки 22 нм, Внимание: Перед установкой очистить цапфы шарнира рулевого наконечника и шаровой опоры.
• Установить рулевой наконечник (см. раздел «Снятие и установка рулевых наконечников»).
• Вставить шаровую опору (соединение поперечного рычага и амортизационной стойки) и закрепить новой само контрящейся гайкой с моментом затяжки 65 им.
•• Привернуть натяжную тягу к стабилизатору с моментом затяжки 42 нм.
• Установить тормозной суппорт (см. раздел «Снятие и установка тормозных колодок дисковых тормозов передних колес»).
• Привернуть колесо.
• Опустить автомобиль.
• Перекрестно затянуть колесные болты моментом 110 нм.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА АМОРТИЗАТОРА Снятие

Внимание: Амортизатор обязательно заменять на амортизатор с той же маркировкой -К-.
• Снять амортизационную стойку (см. раздел «Снятие и установка амортизационной стойки»).
• Для снятия амортизатора необходимо сжать винтовую пру-
жину. Сжимать пружину специальным приспособлением. Внимание: Гайку амортизатора отворачивать только при стянутой пружине.

• Зажать амортизационную стойку в тисках и сжать пружину соответствующим стяжным присг.г.соблением.

• Снять колпачок.
• Отвернуть гайку отогнутым накидным ключом, удерживая при этом шток поршня от проворачивания.
• Снять шайбу.
• Снять верхнюю чашку пружины с прокладкой, а также пружину.
Внимание: Если требуется заменять пружину, медленно разгрузить ее. Если же требуется только замена амортизатора, пружина остается сжатой.
• Снять защитную трубку, а также пластмассовую пружину или резиновый гофр.
• Отвернуть резьбовое кольцо и вытащить амортизатор.
• 'Удалить старое масло из стакана амортизационной стойки.
Установка
• Залить в стакан амортизационной стойки около 30 см' моторного масла SAE 30. Моторное масло служит для теплого вода от амортизатора на амортизационную стойку.
• Ввести новый амортизатор в амортизационную стойку.
• Завернуть резьбовое кольцо с моментом затяжки 130 нм.
• Собрать амортизационную стойку в соответствии с рисунком. Обеспечить правильное прилегание винтовой пружины к поверхностям верхней и нижней чашек пружины.
• Уплотняющая шайба устанавливается вогнутой стороной в сторону опорного подшипнина.
ПЕРЕДНИЙ МОСТ
• Затянуть новую самj контрящуюся гайку моментом 65 нм. удерживая при этом шток поршня от проворачивания.
• Медленно разжать пружину.
• Поставить колпак и установить амортизационную стойку (см. раздел «Снятие и установка амортизационной стойки»)
ПРОВЕРКА АМОРТИЗАТОРА
Дефектный амортизатор определяется последующим признакам:
• Длительно незатухающие колебания кузова на неровностях дороги.
• Раскачка автомобиля при следующих друг за другом неровностях дороги.
• Вздыбливание автомобиля при разгонах.
• Подпрыгивание колес даже на ровной дороге.
• Клевки автомобиля при торможении (могут быть и другие причины).
• Неуверенное удержание дороги на поворотах, занос автомобиля.
• Стуки при движении автомобиля.
Проверка
Амортизатор может быть проверен рукой. Однако точная проверка амортизаторов производится на ша тестере или на испытательном стенде.
• Снять амортизатор.
• Держа амортизатор в установочном положении, растягивать и сжимать его.
• Амортизатор должен по всему ходу поршня перемещаться равномерно и с одинаковым усилием.
• При нормальном функционировании небольшие следы жидкости не являются поводом для замены амортизатора.
• При сильной утечке жидкости заменить амортизатор.
снятием Установка, проверка подшипников" передних колес
внимание: 0 дефекте колесного подшипника свидетельствует появление шума, особенно при прохождении крутого поворота со стороны подшипника колеса, идущего по наружному радиусу поворота.
Снятие
• Ослабить крепление колесных болтов, поднять автомобиль и снять колесо.

Осторожно снять колпачок ступицы с помощью отвертки или пластмассового молотка.

• Выпрямить крейцмейселем контровку стрелка гайки ступицы .
• Поставить переднее колесо и опустить автомобиль.
• Отвернуть гайку ступицы.
Внимание: fauKOгавернута с большим моментом затяжки, поэтому при ее отворачивании автомобиль должен стоять колесами на Земле.
• Снять и подвесить тормозной суппорт (см. раздел «Снятие и установка тормозного суппорта / тормозного диска переднего колеса»).
• Снять тормозной диск (см. раздел «Снятие и установка тормозного суппорта / тормозного диска переднего колеса»).

• Впрессовать соответствующим съемником -3- ступицу -2-колеса вместе с колесными подшипниками.
Внимание: Снятый узел (ступица колеса с подшипниками) не подлежит повторной установке.
Внимание: Если внутреннее кольцо подшипника не снялось с оси, снять защитный щиток. Загнуть пылезащитный щиток и снять кольцо подшипника съемником.
Установка
• Если снимались, установить защитный щит и новый пылезащитный щиток.
• Навернуть на ось направляющую втулку.
• Запрессовать с помощью приспособления BMW 312120 на ось узел подшипниковый узел.
• Слегка навернуть гайку ступицы.
• Установить тормозной диск (см. раздел «Снятие и установка тормозного суппорта /тормозного диска переднего колеса»).
98
BMW ария 3
• Установить тормозной суппорт, см. раздел «Снятие и установка тормозного суппорта/ тормозного диска переднего колеса»).
• Поставить переднее колесо и опустить автомобиль.
• Завернуть гайку ступицы с моментом затяжки 290 нм и законтрить. Для этого загнать выколоткой прилив гайки в канавку на оси.
Внимание: После затяжки гайки на нужный момент подшипниковый узел не подлежит более повторной установке.
• Поставить колпачок ступицы.
• Перекрестно затянуть колесные болты моментом 110 нм.
РАБОТЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ПЕРЕДНЕГО МОСТА_
Наружный осмотр переднего моста
Наружный осмотр переднего моста производится в рамках регламента технического обслуживания автомобиля через каждые 20000 км.
• Ослабить крепление колесных болтов, поднять автомобиль и снять колесо.
• Проверить с лампой-переноской целостность пыльников (стрелка) шарниров рулевых наконечников и шаровых опор, обращая внимание на следы смазки на пыльниках и вокруг. Внимание: При поврежденном пыльнике обязательно

заменять шарнир, тан как проникшая грязь быстро разрушает его.
• Проверить отсутствие следов масла на амортизационной стойке.
• Установить переднее колесо, опустить автомобиль и перекрестно завернуть колесные 6олы с моментом затяжки ПО ни,

Популярные разделы

Содержание
Copyright © 2008-2011 BMW E30