Один из самых сложных технических приемов - это буксировка неисправного автомобиля. Не зря ему посвящен целый раздел ПДД. Одно из негласных правил автолюбителя гласит - остановись и помоги ближнему своему. Если вы на обочине увидели авто с мигающей аварийной сигнализацией - остановитесь и узнайте в чем дело, может человеку требуется помощь. А если требуется, доставайте буксировочный трос (гибкая сцепка), или предложите это сделать пострадавшему. Как вы уже поняли, речь в статье пойдет именно о буксировке на гибкой сцепке.

Итак, вы остановились на обочине возле неисправного автомобиля. Выясняется, что требуется буксировка. Что же делать?

Первым делом нужно вспомнить пункт 20.4 ПДД, где четко написано, в каких условиях буксировка на гибкой сцепке запрещена:

• гололед;
• транспортное средство с неисправной тормозной системой и рулевым управлением;
• мотоцикл без бокового прицепа;
• два и более транспортных средства.

Если хоть одно из указанных в пункте 20.4 ПДД имеет место быть, вам остается только дать пострадавшему коллеге номер ближайшего эвакуатора. Если буксировка возможна, то приступаем. Что нужно для этого?

Первое. Осмотрите буксировочный крюк машины, которую собираетесь буксировать - он должен быть в исправном состоянии. Если вы увидите возле крюка ржавчину или сквозные раковины, без ложного сомнения откажитесь от буксировки. Незачем испытывать судьбу.

Второе. Буксировочный фал должен предложить водитель буксируемого автомобиля. Если по какой-то причине он вам не нравится (длинна его меньше или больше стандартных размеров, фал был порван, о чем говорят затянутые узлы), не стесняйтесь и предложите свой. Напомним, что фал должен быть не короче четырех метров и не длиннее шести. Если фал короче то возрастает опасность того, что буксируемый автомобиль может "поцеловать" заднюю часть вашего авто. Длинный фал позволит буксируемому автомобилю отклонятся от траектории вашего движения. Например, он может выехать на полосу встречного движения, или при повороте выскочить на обочину (кювет совсем недалеко). Оба варианта при определенных условиях могут привести к аварии.

Третье. Надежность крепления фала к петле. Опыт показывает, что надежность повышается, если фал пропустить через петлю буксируемого автомобиля, а карабин закрепить в той части фала, которая уходит к буксирующему авто. Получившаяся петля при этом должна быть плотно затянута.

Четвертое. Договоритесь с буксируемым об оповещательных знаках. Например, он "моргает" фарами, значит у него какие-то неприятности и он просит вас остановиться. Вы подняли руку, значит, планируете притормаживать. Обязательно обменяйтесь номерами мобильников. На прямом участке дороги можно использовать и этот метод связи.

Пятое. Спросите у коллеги, ездил ли он раньше на гибкой сцепке. Если опыта у него нет, обязательно предупредите, что на неработающем двигателе, гидравлика тормозов требует большего усилия при нажатии на педаль тормоза. Проверьте, что ключ вставлен и повернут в замке зажигания, дабы избежать заклинивания руля.

Шестое. В дождливую погоду или холодное время года, окно с водительской стороны в буксируемом автомобиле должно быть слегка открыто, чтобы избежать запотевания лобового стекла. Помните. Что печка в буксируемом авто работать не будет. Поэтому куртку и перчатки можно отдать своему коллеге, чтобы он не замерз.

Седьмое. "Аварийка" должна быть включена только на буксируемом авто. У вас она должна работать в обычном режиме, чтобы все участники дорожного движения знали, какой маневр вы собираетесь сделать (торможение, левый, правый поворот).

Восьмое. Трогание с места должно быть без рывков и плавным. Торможение не резким. Скорость движения не должна превышать 50 км/ч, и неважно где вы двигаетесь в городе или на трассе. Учтите, что чем меньше скорость, тем легче водителю буксируемого автомобиля контролировать ситуацию и принимать решения.

Будем, наедятся, что изложенные выше правила помогут избежать вам проблем при буксировке неисправного автомобиля.

А чтобы не оказаться на обочине с включенной "аварийкой", перед дальней поездкой заедьте на СТО, пусть все внимательно проверят. Лишним это не будет...