Двигатель внутреннего сгорания, установленный в любом автомобиле, не может работать без смазки, обеспечивающей свободное движение узлов и механизмов двигателя. Моторное масло в первую очередь защищает узлы и механизмы от трения, износа, перепадов температур в рабочих зонах, коррозии и других факторов, мешающих длительной и бесперебойной эксплуатации автомобиля на дорогах.

К сожалению, люди с опытом полагают, что при покупке масла важно не забывать о том, что в мире живут и здравствуют мошенники. Моторные масла привлекают мошенников с тем большей вероятностью, чем более раскрученна торговая марка: ВР, Shell, Лукойл, Castrol. Обезопаситься от поддельного моторного масла можно только в автосалонах и на автозаправках, официально представляющих интересы известных марок моторного масла.

Покупая моторное масло в других местах, рекомендуют отказаться от покупки брендовых марок, остановиться на маслах менее известных производителей: Motul или Liqui Moly - для мошенников они менее перспективны. Сохранив чек и канистру на полгода, можно предъявить претензии или поручить страховой компании разобраться с продавцами моторного масла по всей строгости закона. Однако, лучше избегать ситуаций, в которых требуется вмешательство страховой компании.

Некоторых смущают надписи вида: SAE 10W30 в инструкции по уходу за автомобилем и на канистрах масла. SAE - общепринятый стандарт вязкости, в приведенном примере универсальное, внесезонное моторное масло, предназначенное для температуры в зимнее время не ниже минус 25о С, (при непрогретом двигателе запустится стартер, а насос сможет распределить смазку, доставляя ее ко всем трущимся узлам двигателя). Цифры после W - показатель динамической вязкости, которую сохраняет масло при высоких нагрузках и температуре. В приведенном примере показатель средний.

Если рекомендации производителя SAE 10W30, а морозы ударили неожиданно, то можно попробовать более устойчивое к замерзанию масло марки SAE 5W30, оно предназначено для любых холодов. Если двигатель автомобиля <эработает на износ>, то можно попробовать более стойкое к высоким температурам масло с летней маркировкой 40. Масло с летней маркировкой 60 - самое густое, оно относится к разряду трансмисссионных. Однако динамическая вязкость выше рекомендованной производителем может привести к загрязнению головки цилиндра, что скажется на качестве работы и долговечности самого двигателя.

Еще одно важное обозначение моторного масла - это индекс качества по стандарту API. Стандарт находится в развитии, что предусмотрено самой системой маркировки.

Первая буква обозначает тип топлива: C (Commercial) - для дизельных двигателей. S (Service) - для бензиновых. Маркировка присваивается в хронологическом порядке. Большая часть уже считается устаревшей и в большинстве стран уже не производится. Для бензиновых двигателей это масла: API SA, API SB, API SC, API SD, API SE, API SF, API SG. Современные масла , API SH и API SJ (SI пропустили, чтобы избежать путаницы с международной системой мер и весов). В 2001 году введен последний класс SL, который превосходит SJ по антиокислительным, износостойким, антипенным свойствам и меньше испаряется.

Рекомендации производителей двигателей по API можно нарушать, но только в лучшую сторону. А чтобы не заливать спорное масло, лучше всего прихватить с собой канистру с остатками залитого и в нужный момент вытащить его из багажника.