В современном мире все больше и больше развивается автомобильная промышленность. Количество машин с каждым годом повышается. Скоростной режим их движения увеличивается, что становится не безопасно для участников дорожного движения. Инженерам автомобилестроения приходится создавать новые методы пассивной и активной безопасности для водителей и пассажиров.

Были придуманы, созданы и запущены в производство пассивные средства защиты в салонах автомобилей. Такие как ремни безопасности и надувные подушки, которые размещаются не только на передних сидениях, но и на задних. А так же для предотвращения блокировки колес автомобиля при торможении была создана специальная система, которая позволяет уменьшить путь торможения и предотвратить появление непредвиденного скольжения.

Антиблокировочную систему, или как ее еще называют АБС, стали устанавливать на легковые автомобили в 80-е годы. Теперь уже данное устройство, проверенное десятилетиями и усовершенствованное, стало неотъемлемой частью тормозной системы современного автомобиля. Уже не только легковой транспорт имеет данную систему, но и автобусы, грузовики, мотоциклы и другие механические транспортные средства. На сегодняшний день антиблокировочная система - это очень сложное электронное устройство, которое обеспечивает резкое или экстренное торможение автомобиля максимально безопасно.

Из чего же состоит антиблокировочная система современного автомобиля. АБС имеет, как правило, три основные части, это датчики скорости колес, гидравлический блок и электронный блок управления. Принцип работы данной система заключается в следующем. Когда колесо автомобиля начинает совершать процесс скольжения, то клапаны АБС уменьшают подачу тормозной жидкости в цилиндр, а то и вовсе прекращает ее, пока колеса машины опять не придут в рабочее состояние. Саму работу антиблокировочной системы водитель может почувствовать по небольшой вибрации педали тормоза.

При использовании антиблокировочной системы скорость движения автомобиля замедляется эффективнее и безопаснее. Что должно обеспечивать отличную меру безопасности для водителя и пассажиров, а так же других участников дорожного движения. Но, тем не менее, как и у любого устройства сконструированного человеком у него есть свои плюсы, а так, же и минусы.

Антиблокировочная система хорошо зарекомендовал себя во время эксплуатации на дороге со скользкой поверхностью. На таком участке автодороги тормозной путь машины действительно снижается. А вот на сухом и ровном дорожном покрытии тормозной путь автотранспорта, при использовании антиблокировочной системы, может быть не эффективным. Скорость движения автомобиля может не уменьшиться, а наоборот даже увеличиться.

Да и электронные датчики устройства не всегда могут правильно среагировать на дорожную ситуацию. Можно даже взять для примера простую ситуацию на дороге. Любой уклон или подъем может изменить сцепление передних или задних колес с дорожным покрытием. И если мы в этот момент произведем резкое надавливание на педаль тормоза, то датчики системы могут воспринять происходящее как блокировку колеса. И если потом нажать до упора педаль тормоза для торможения мы не сможем удержать автомобиль на склоне.

Правда, так происходит не всегда, и у вас нет оснований не доверять установленной на вашем автомобиле антиблокировочной системе. Просто мы рассматриваем редкие, но реально имевшие место подобные ситуации. Существует еще один недостаток, связанный с АБС устройством, проблема с его ремонтом и эксплуатацией. Это усложненная процедура смены тормозной жидкости и элементарная замена колодок.

Могут происходить поломки в работе датчиков скорости колес. Они размещены в непосредственной близости от вращающих узлов и деталей полуосей или же ступицы. Что приводит к их загрязнению. Появляющийся в процессе длительной эксплуатации люфт в подшипниках может вызвать перебои в работе датчиков или выход их из строя. Напряжение так же может влиять на благополучную работу АБС. Если напряжение в сети будет ниже положенного, то антиблокировочная система может самостоятельно отключиться, образовав тем самым проблемы для машины в целом.

Даже с отключенной антиблокировочной системой автомобиль не останется без тормозов. Но нужно учитывать, что современные автомашины оборудованы бортовыми компьютерами и в случае сбоя какой-либо системы он не позволит нормально работать машине в целом. Поэтому если вспыхивает аварийная сигнальная лампочка АБС, то обязательно необходимо проверить напряжение в аккумуляторной батарее, целостность электропроводки и надежность контактов.

Мы рассмотрели возможные минусы при длительной эксплуатации в работе АБС. Но это, как правило, единичные моменты. А так на современных автомобилях антиблокировочная система работает в основном четко, надежно, без перебоев и выходит из строя очень редко. Чаще всего это может произойти по вине самих водителей, которые пренебрегают элементарными правилами безопасности и эксплуатации. АБС действительно полезная вещь и необходима для безопасной эксплуатации автомобиля. Но нужно помнить, что любая техника зависит от правильных действий водителя.