Давно прошли те времена, когда автомобиль считался роскошью и ценился только за то, что он есть. Сейчас автовладельцы более привередливы. Им подавай комфорт, удобство, престиж! Качественная шумоизоляция нужна всем, и иномаркам и отечественным автомобилям. Хотя последним конечно нужнее - дилеры БМВ в Москве и другие представители зарубежных производителей предлагают машину уже с неплохой звукоизоляцией, а нашим авто практически всегда нужна доработка.
Перечислять источники шума в автомобиле можно достаточно долго: вибрация, возникающая от работы двигателя, некачественное оборудование салона, не подогнанные элементы торпедо, незакреплённые должным образом предметы и инструменты, навесное оборудование, шины, а также многое другое.
Конечно, далеко не все источники шума можно устранить, например конструктивные недостатки кузова или трансмиссии, но с остальными нужно и можно бороться.
Борьбу с шумом можно разделить на две группы: борьба с шумом и борьба с вибрацией. Отсюда и виды шумоизолирующих материалов: шумоизолирующие и виброизолирующие.
Для первого типа используют материалы, обладающие низкой звукопроводимостью, а для второго материалы, выполняющие функцию уплотнителей и утяжелителей элементов, создающих вибрацию. Оба вида материалов часто используются вместе, чем и достигается оптимальный результат, которым в нашем случае является тишина в салоне автомобиля.
Этапы шумоизоляции салона автомобиля
Хотя технология шумоизоляции для каждой марки и модели автомобиля индивидуальна, но общие принципы и правила выделить можно. Рассмотрим же особенности процесса создания комфортных условий в салоне своего "железного коня".
Процесс шумоизоляционной обработки можно условно разделить на несколько составляющих этапов.
Этап первый: разборка салона, отсоединение электропроводки, просушка внутренних поверхностей кузова автомобиля.
Этап второй: удаление заводских шумоизоляционных материалов (если таковые были). Иногда заводская шумоизоляция не удаляется полностью, а частично используется при нанесении новых материалов. Всё зависит от её качества и степени закрепления, а также от степени изношенности, если речь идет о подержанном авто.
Этап третий: зачистка и обезжиривание всех поверхностей, на которые будет проводиться наклеивание шумоизоляционных материалов. Если этого не сделать, то материалы со временем отклеятся, туда попадёт влага и начнётся коррозия.
Этап четвёртый: вырезка материала по формам и шаблонам. Здесь важна точность и аккуратность.
Этап пятый: наклеивание шумоизоляционных материалов. Сейчас уже далеко не новинка, самоклеющиеся шумоизоляционные материалы, которые избавляют от проблем с подготовкой и нанесением клея. Наклеенный материал надо разгладить, удалить воздушные пузырьки и просушить.
Этап шестой и последний: сборка. Тут важно всё поставить на своё место, закрепить и поджать. Иначе проблемы с шумом могут возникнуть вновь.
Естественно на бумаге всё выглядит достаточно легко и просто, а вот на практике могут возникнуть различные трудности и проблемы. Но для этих случаев существуют специализированные станции технического обслуживания или "народные умельцы", оплатив услуги которых вы сможете спокойно дожидаться желаемого результата.
Если всё сделать правильно и использовать при этом качественные материалы, то результат будет впечатляющим: тишина в салоне, нервы в порядке, голосовые связки здоровы, дорога короче, улыбка шире. А что еще нужно для комфортных и интересных поездок?